Une meilleure filtration de l’air pourrait être le prochain champ de bataille des voitures de luxe

L’Américain moyen passe environ cinq ans de sa vie dans un véhicule, mais le véhicule moyen est mal préparé à la pollution de l’air et à la fumée des incendies de forêt.

Une automobile passe le long de l'autoroute 128 en Californie lors de l'incendie de Hennessey en 2020.

La liste de contrôle pour un voyage en voiture en toute sécurité à l’ère du changement climatique ressemble un peu à ceci : quatre roues motrices pour faire face à des pluies plus intenses, une recharge bidirectionnelle pour résister à une panne de courant et des ceintures de sécurité partout car les véhicules électriques sont dangereusement lourds. Les conducteurs confrontés à la fumée des incendies de forêt pourraient ajouter un accessoire supplémentaire à la gamme : cinq petits filtres à air collés sur un ventilateur de boîte.

Ce petit appareil Apollo 13, qui peut être branché sur l'allume-cigare d'une voiture, est connu sous le nom de boîtier Corsi-Rosenthal. Il a été développé par Richard Corsi, doyen de la faculté d'ingénierie de l'Université de Californie Davis, et son ami Jim Rosenthal pendant les pires jours de la pandémie de Covid-19, lorsqu'il est devenu évident que les districts scolaires ne prenaient pas la purification de l'air au sérieux. . Aujourd'hui, Corsi est également contrarié par l'approche terne de l'industrie automobile en matière d'air à l'intérieur de ses véhicules.