Subvention fédérale pour soutenir la conversion de Metro aux bus électriques

La conversion de Metro vers une flotte de bus entièrement électriques est en cours, l'agence ayant reçu ses deux premiers bus électriques ces dernières semaines et une subvention fédérale à neuf chiffres, présentée mercredi, pour convertir un garage afin de prendre en charge les véhicules alimentés par batterie.

Les dirigeants de Metro, les législateurs et les responsables des transports du comté de Fairfax ont célébré l'attribution d'une subvention de 104 millions de dollars de la Federal Transit Administration qui servira à convertir un garage de bus Metro en une installation qui sera utilisée conjointement par Metro et Fairfax pour abriter des bus électriques.

Aujourd'hui, nous célébrons une subvention de 104 millions de dollars de @FTA_DOT pour soutenir la transition du garage pour bus Cinder Bed vers une installation entièrement électrique par batterie. Cette subvention nous aidera à atteindre notre objectif d’opérations 100 % zéro émission d’ici 2042. Zéro émission d’échappement = meilleure qualité de l’air ! #wmata pic.twitter.com/9XQn2QeDR0

Les dirigeants de Metro et du système de bus du comté de Fairfax ont été rejoints par des responsables de la FTA à l'extérieur du garage de bus de Cinder Bed Road à Lorton, où des responsables fédéraux ont présenté un chèque de cérémonie aux dirigeants des transports en commun et où Metro a présenté l'un de ses nouveaux bus électriques.

Le bus articulé présentait la même palette de couleurs gris, bleu et rouge que tous les Metrobus, mais il comprenait une bande verte diagonale au lieu d'une bande blanche typique pour signifier sa mission environnementale. Les mots « propre », « silencieux » et « zéro émission » ornaient le côté.

"Je suis ravi de voir des bus électriques quitter ce garage pour offrir à nos clients un transport en commun sûr, propre et efficace, et j'ai hâte de collaborer avec le comté de Fairfax sur leur service de transport rapide par bus entièrement électrique à partir de cette installation", Metro Board » a déclaré le président Paul C. Smedberg dans un communiqué.

Metro a pour objectif de passer à une flotte zéro émission d’ici 2042. L’agence s’appuie actuellement sur des bus hybrides alimentés au diesel, au gaz comprimé et électriques.

Le représentant américain Gerald E. Connolly (Démocrate de Virginie) a déclaré que la conversion créera des emplois pour les mécaniciens et les opérateurs qui acquerront de nouvelles compétences tout en travaillant sur des véhicules électriques qui les maintiendront en demande à l'avenir.

« Investir dans des options de transport en commun meilleures et plus propres pour les navetteurs améliorera la qualité de l'air, réduira les embouteillages et contribuera à la lutte contre le changement climatique », a-t-il déclaré.

Metro a commandé 12 bus entièrement électriques au cours de cet exercice. Les deux qui ont été livrés sont basés à la division des bus de Shepherd Parkway, dans le sud-ouest de l'État de Washington, tandis que le garage de Cinder Bed Road est transformé. Metro construit également un nouveau garage pour bus dans le nord-ouest de l'État de Washington et reconstruit un dépôt de bus à Bladensburg dans le nord-est pour y inclure des stations de recharge de batteries et des installations de réparation.

Metro va construire un garage dans le nord-ouest de DC pour abriter des bus entièrement électriques

Les dirigeants de Metro ont déclaré qu'une partie de la subvention servirait à acheter davantage de bus. Metro supprime progressivement sa flotte dans le cadre d'un plan qui ajoute chaque année davantage de bus électriques pour remplacer ceux qui sont usés. D’ici 2042, l’agence s’attend à ce que sa flotte de bus comprenne près de 1 600 bus électriques hébergés dans neuf garages en cours de construction, de rénovation ou de modification avec une infrastructure pour les soutenir.

"Nous sommes ravis d'accélérer notre transition vers des bus zéro émission grâce au soutien de la FTA, et nous sommes impatients de voir des bus électriques desservir nos clients dans un avenir proche", a déclaré le directeur général de Metro, Randy Clarke, dans un communiqué.

Le comté de Fairfax prévoit d'utiliser une partie du garage de Cinder Bed Road pour héberger et recharger un service de transport en commun rapide par bus entièrement électrique, qui devrait fonctionner de Fort Belvoir à la station de métro Huntington d'ici 2030.

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